3月12日，全國人大代表、上海鐵路監督管理局主要負責人唐士晟在駐地京西賓館接受采訪，暢談參加十二屆人大二次會議、討論審議《政府工作報告》的體會。

　　作為鐵路系統的人大代表，唐士晟對李克強總理在《政府工作報告》中專門提到2013年鐵路運營里程超過10萬公里，其中高速鐵路運營里程達到1.1萬公里，居世界首位，感到深受鼓舞。中央明確提出要實施鐵路投融資體制改革，在更多領域放開競爭性業務，向非國有資本推出一批投資項目；增加中央預算對中西部鐵路的支持；鼓勵鐵路等大型成套設備出口；抓緊規劃建設絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路，推進中巴經濟走廊建設，加快周邊國家鐵路互聯互通建設等，充分體現了中央對鐵路地位與作用的高度重視，體現了從國家和全局高度謀劃鐵路改革發展的總體戰略思想。唐士晟曾經長期在新疆工作，見證了新疆鐵路的發展，特別是近五年來，新疆鐵路發展迅速，運營里程大幅增長，目前已近5000公里。下一步要抓緊解決向東進出疆通道單一、向西鐵路口岸較少和點線能力不配套等路網結構性問題，加快實施哈密至額濟納鐵路、庫爾勒至格爾木鐵路等一批對于促進新疆經濟社會和諧穩定發展具有重要意義的項目，同時抓住中巴經濟走廊建設的機遇，把中巴鐵路納入規劃，加快推進紅其拉甫口岸站建設，為實施沿邊對外開放戰略提供基礎設施支撐。

　　唐士晟認為，今年《政府工作報告》對各項重點工作的安排，突出向深化改革要動力，突出提質增效升級、持續改善民生。作為鐵路行業監管部門，我們必須增強自我革命意識，持續推進簡政放權，落實企業權責，進一步釋放改革紅利。同時要切實加強事中事后監管，堅持放管并重，實現責任和權力同步下放，放活和監管同步到位。地區鐵路監督管理局處于鐵路行業監管的第一線，肩負著對所在區域鐵路運輸安全、工程質量和市場秩序的監管責任。目前，各地區監管局正處在組建過程中，要堅持邊組建、邊履職，始終把維護鐵路運輸安全放在首位，積極探索政企分開新體制下監管履職的新機制和有效方式方法，推動鐵路事業健康發展。

　　全國人大代表、上海鐵路監督管理局主要負責人唐士晟（左1）參加新疆代表團審議《政府工作報告》。