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專題專欄乘“插秧專列”踏上幸福路
“列車上舉辦的春耕科普講座讓我學習到了很多科技種田的新知識，這趟列車真的是給我吃了一顆定心丸啊！”在佳木斯開往撫遠的K5157次“插秧專列”上，來自遼寧鐵嶺的農民務工人員周喜春滿意地說。
5月6日7時32分，由牡丹江客運段擔當的K5157次“插秧專列”，搭載500多名來自遼寧、吉林、黑龍江等地的農民務工人員從佳木斯站出發，奔赴400多公里外的黑龍江水稻主產區三江平原。
“為打通農民務工人員前往墾區‘淘金’的‘最后一公里’，我們每年都會按時開行這樣的‘插秧專列’。”今年45歲的鄭德廣是牡丹江客運段天津車隊一名有著近20年值乘經驗的老車長。“插秧專列”開行后，他和車隊幾位經驗豐富的既有線列車長被抽調過來，專門擔當專列值乘任務。
地處黑龍江省腹地的三江平原地區水稻種植面積大、品質優良，糧食總產量高，是我國重要的糧食主產區和商品糧生產基地。每年3至5月春耕季節，省外和省內周邊市縣的近4萬農民務工人員奔赴三江平原，進行水稻備耕、插秧等工作，一人不到一個月就能收入近萬元，這項收入也是省內外農民兄弟的一項重要經濟來源。
“為讓農民兄弟盡快找到務工農場，我們特意在列車上舉辦了這場春耕科普講座。”據牡丹江客運段天津車隊黨總支書記高思華介紹，近幾年，墾區標準化、機械化耕種率逐年提升，他們特意邀請了黑龍江省農墾建三江管理局的農業科技人員來為大家普及科技種田的新知識和新技能。
車廂里，春耕科普講座有條不紊地進行，農業科技人員講得仔細，務工人員聽得認真。為了能記得準確，很多人掏出手機錄像、錄音。
“我們當地人多地少，一家也就幾畝地，大多采用傳統的春耕播種，很少能接觸墾區大型農場這種全機械化、高科技種地的模式。通過學習，我們前往墾區務工也有了知識儲備。”來自黑龍江慶安縣的農民王玉泉是“插秧大軍”中的一員。今年他和所在村屯的20多人組團前往三江墾區插秧補貼家用。他說，每一次來都能感受到鐵路部門的暖心服務。
開車后，忙完手頭工作的列車長鄭德廣也沒有閑著，他開始逐個車廂進行乘車安全宣傳。細心的他看到一位老鄉攜帶的行李袋有破損，立即從便民服務箱里拿出針線幫忙縫好。
“謝謝、謝謝，鐵路的服務太到位了。”受到幫助的陳大哥是吉林公主嶺周邊的農民，他說，他是前一天從公主嶺上的火車，當天6時30分左右到的佳木斯站，沒有出站，直接在車站工作人員的引導下上了這趟專列。“我今年是第一次和屯子里的十多個鄉親來這邊，本以為坐車很麻煩，沒想到鐵路部門給安排得這么細致！”
“很多省外務工旅客乘坐的火車都是6時左右到達佳木斯站的，我們這趟車選擇7時多發車就是為了方便他們接續轉乘前往墾區。”鄭德廣說。
“太細致了，連感冒藥都給我們備上了！”一位傷風的務工旅客在服用了列車長提供的感冒藥后感嘆道。
“春季是感冒多發季節，大家不吃東西、不喝水的時候切記把口罩戴好。”車廂里，鄭德廣手拿擴音器向旅客做防疫宣傳。他說，為讓農民兄弟安全健康出行，他們還增加途中保潔頻次，預備了醫藥箱、一次性醫用口罩等防疫用品。
“我們還沒下車，就通過列車上的‘務工信息欄’聯系到了合適的務工地點，現在價錢都談妥了。”“是呀，真的為咱們解決了大問題。”享受到列車上的精準服務，“插秧客”們贊不絕口。
為讓農民兄弟能在最短的時間找到務工地點，每年春耕前夕，鄭德廣所在車隊黨總支提前將沿線各農場的用工人數和聯系電話收集起來，之后公布到列車“務工信息欄”內，供“插秧客”們隨時參考聯系。
前行的列車上，清掃、送水、答疑解惑……列車工作人員各自忙碌著，而旅客們則暢聊著科普講座上農業科技人員講述的新知識。滿車廂里的人好像都是老熟人，越談越起勁，越聊越高興，你一句我一句，不時傳來陣陣幸福的笑聲。（作者：胡艷波 何佳曦 侯繼堯）
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