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專題專欄“鐵道衛士”絕壁捅山
鄭州鐵路局月山工務段有一個特殊工種——捅山工。
這個工務段管轄的太（原）焦（作）鐵路是晉煤外運的重要通道，有100多公里穿越豫晉交界的太行大峽谷，依山傍溝，橋隧相連，地勢復雜。特別是沿鐵路的山體多為石灰巖結構，山上的石頭時常會掉到鐵路上，一旦被火車撞上，后果不堪設想。
為確保火車安全行駛，鐵路部門在每年的汛期前，都要組織人力對山體進行檢查、清理，為鐵道排除隱患，而擔負這項特殊任務的，就是捅山工。
每次捅山，他們要扛著繩索、鋼釬等工具，沿著滿是荊棘的山坡爬到山頂，把用于固定安全繩的鋼釬打入山體，然后吊在毫無依附的懸崖上作業。他們在巖壁上攀爬、挪移，測定危石位置，排除松動石塊，在有的地段還需要安裝封閉防護網，擋住落石。
月山工務段每年要對100多個山頭檢查兩遍，組織捅山30多次。
2017年3月16日，捅山工們扛著繩索、鋼釬等工具爬山前往山頂的作業點。
十余名工作人員在山頂緊緊抓住安全繩，確保兩名正在作業的捅山工的安全。
兩名吊在半空中的捅山工，用手中的撬棍捅落松動的石塊。
一名捅山工貼伏在巖壁上，用撬棍檢查巖石狀況。
今年27歲的捅山工張磊準備下巖壁進行捅山作業。
吊在半空中的捅山工張磊，用手中的撬棍捅落松動的石塊。
一名捅山工貼伏在巖壁上，用撬棍檢查巖石狀況。
捅山工結束了當天的作業，背著工具走回駐地。
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