亞洲最高鐵路橋守橋人

發布時間：2016-11-02 來源：央視網字號：T T

　　發源于云南省馬雄山的南盤江支流清水河，在興義市北部與具有“祖國西南大動脈”之稱的南昆線不期而遇，這便是清水河鐵路大橋的由來。183米高的清水河大橋，是亞洲最高水泥澆筑鐵路橋梁。2006年，48歲的楊福明來到興義車站派出所清水河西警務區，在大山深處開始自己的守橋工作。

　　巡橋時列車通過，旁邊是呼嘯而過的列車，腳下是飛流瀑布和深溪峽谷，第一次上橋的人心都會提到嗓子眼兒，然而這一切，對于楊福明來說已經習以為常。時光飛逝，這一守，10年就過去了。

　　清水河大橋位于興義市清水河鎮、興仁縣、普安縣三地交界處，大橋兩端分布著5個布依族村寨，村民之間很多都是親戚，且只有一家衛生所。400多戶人家一橋相隔，來往卻要繞道40多公里。一些圖省事的群眾，會從鐵路橋經過，這也是楊福明守橋的主要原因。

7月29日，一列貨車駛過后，幾位村民帶著娃娃試圖通過大橋去對面的寨子吃酒席，被楊福明攔下。

　　據了解，逢年過節和村寨有紅白喜事時，相互走動的群眾極易發生上橋情況，每到這些節點，楊福明的壓力都很大，警務區也會增派警力。

　　清水河大橋周邊鐵路線，均為“開放式”線路，沒有圍欄阻隔，每個星期楊福明都要定時走訪鐵路兩側村寨住戶，做好宣傳工作。

7月30日，列車即將通過橋頭彎道，楊福明發現一位村民要穿越鐵路，趕忙跑過去喊住村民。

　　打第一次上橋起，楊福明就認準了“大橋無小事”這個理兒，為了確保橋梁安全暢通和線路周邊群眾安全，他工作上認真負責，無論做什么都有板有眼，絕不含糊。

　　“確保安全”這四個字寫起來簡單，但做起來卻是一件不易的事。警務區離清水河大橋有十幾公里山路，老鄭每天騎摩托車到達清水河，還要步行1公里才能到達大橋。

　　工作枯燥，也伴隨著危險。在坡度大、彎道急的山路上騎摩托車并不容易，楊福明說自己駕駛技術還算可以，可他清楚地記得10年間自己在山路上摔倒過6次。

　　楊福明已經半年沒有回家了，今年7月，他的老伴兒帶著外孫從貴陽過來看他。老伴兒說：“這地方太偏僻了，買個菜要跑很遠，老楊都是一次買夠吃一周的菜。常年駐守山旮旯里，哎！確實蠻辛苦的！”

　　有人問他，面對山里的艱辛和寂寞后悔過沒？樸實的楊福明只是淡淡地回應了一句：“沒有后悔，早都習慣了！” 這就是楊福明，一個默默守橋10年的鐵路警察。他為人憨厚、只想把工作干好，他話語質樸、卻有著堅定和執著。

10年，以橋為伴；10年，以警務區為家。憑著這份認真與執著，楊福明守橋10年間未發生一起影響行車安全的案事件。

　　再有兩年就退休的楊福明，看著往來依然的一趟趟列車安全通過。伴隨著時光的流逝和他默默的守護，這座大橋已經成了他生命中的一部分。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閆曉宗攝

關閉