首頁
組織機構
新聞資訊
信息公開
監管履職
互動交流
網上辦事
專題專欄
皖贛鐵路“最后的綠皮火車”
分享到微信
×用微信“掃一掃”，點擊右上角分享按鈕，
即可將網頁分享給您的微信好友或朋友圈。
2016年1月9日，往返南京、黃山區間的7101/2次列車，在皖贛鐵路運營32年后，正式退出歷史舞臺。7101/2次列車運行始于上世紀八十年代初，全列硬座8節，定員940人，串聯起皖南山區數十個小站，成為當地群眾出行的重要選擇。春天的茶葉、夏天的龍蝦、秋天的大米、冬天的鮮筍……鐵路沿線優質天然的安徽特產源源不斷地運往南京以及長三角，這趟“綠皮車”成為“大山里的絲綢之路”。
2010年起，我國“四縱四橫”高鐵網日臻完善，真正意義上的“綠皮車”越來越少。低廉的票價,“慢搖”的節奏,以及“啤酒飲料礦泉水,花生瓜子八寶粥，讓一讓啊……”化作記憶中的符號。7101/2次列車因此成為許多都市人追捧的“小清新之旅”。很多游客以此懷舊，享受“慢游”，從容欣賞皖南清麗的山水風光。
如今，皖南山區鐵路交通建設成就斐然，特別是2015年合福高鐵、寧安高鐵的建成運營，宣城、蕪湖、馬鞍山等皖南地區迅速跨入高鐵時代，人們出行選擇更加多樣化，定額為940人的綠皮車常常載不到200人，這趟慢車的功能日漸弱化。時代的發展終究使一些“綠皮車”的車輪默默止步。
李曉紅 攝
|
|
京公網安備 11040102700028號
