京張高鐵工程簡介

　　一、工程概況

　　京張高鐵正線全長174.472km，起自北京北站，經北京市海淀區、昌平區、延慶區，跨官廳水庫，河北省懷來縣、下花園區、宣化區，終點張家口站，全線共設北京北（既有）、清河、沙河（既有）、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站，工程投資535.4億元。京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》鐵路網“八縱八橫”京包蘭通道及西北至華北區際通道的重要組成部分，是以承擔西北、華北、東北等地區之間中長途客流為主的通道，形成北京至呼包鄂便捷通道，對于加強京張兩地合作，加強兩地間經濟密切聯系，促進京西地區旅游發展，改善沿線地區交通運輸條件，全面滿足沿線地區日益增長的運輸需求等具有重要意義。同時，本線與崇禮鐵路構成了北京市區至冬奧會崇禮賽區的重要交通通道，是冬奧工程的重要交通配套設施。是京津冀協同發展的重要基礎工程。

　　二、主要技術標準

　　高速鐵路；雙線；電力牽引；設計行車速度：北京北至清河段120km/h、清河至昌平段200km/h、昌平至下花園北段350km/h（八達嶺越嶺段250km/h）、下花園北至張家口段250km/h。

　　三、工程進展

　　京張高鐵八達嶺越嶺段工程于2015年5月開工，2016年3月全線開工建設，2019年12月開通運營。

　　四、工程圖片

　　官廳水庫特大橋

　　清河站