2016年8月26日，蘭新鐵路烏西至精河段增建第二線工程（以下簡稱烏精二線）通過國家驗收。烏精二線建設通車，強化了地區鐵路路網骨架，完善了區域綜合交通體系，改善了北疆地區交通條件，促進了北疆地區經濟建設，提高了亞歐大陸橋通道的區段運輸能力；對加強民族團結，加快西部建設，開行中歐班列，促進國際經濟開放合作交流，推進“一帶一路”倡議實施具有重要意義。

　　一、基本情況

　　烏精二線位于新疆維吾爾自治區烏魯木齊地區、昌吉回族自治州、塔城地區和博爾塔拉蒙古自治州境內，由蘭新鐵路烏西站引出，沿既有鐵路向西北經昌吉市、呼圖壁縣、瑪納斯縣、石河子市、沙灣縣、奎屯市、烏蘇市，到達精河車站，全長381.4公里，其中287公里與既有鐵路并行，其它為單線或雙線繞行。

　　烏精二線南鄰北天山，大地構造單元分別屬于依林哈布爾尕復向斜、博羅霍洛復背斜，為地槽類型；北鄰準噶爾盆地中央地塊，為典型地臺類型。線路走行于北天山地槽和準噶爾地臺的交界部位。沿線出露地層主要為第四系沖、洪積圓礫土、砂類土及黏性土、粉土，局部分布風積黃土、湖積黏性土及風積沙，既有鐵路、公路路基為人工填筑土。

　　二、主要技術標準

　　鐵路等級：I級

　　正線數目：雙線

　　限制坡度：6‰

　　最小曲線半徑：一般2000米，困難1600米

　　牽引種類：內燃，預留電化條件

　　牽引質量：4000噸

　　到發線有效長度：850米

　　閉塞類型：自動閉塞

　　三、主要工程數量

　　烏精二線正線全長381.4公里，全線路基土石方885萬立方米，橋梁4.88公里/54座；鋪軌587公里；通信長途干線光、電纜304公里，信號電纜2578公里；高壓架空線路411公里，配電所7座，變電所3座；新建、改建車站16個，站房及生產生活房屋1.8萬平米。

　　四、建設及運營情況

　　烏精二線建設單位為烏魯木齊鐵路局；勘察設計單位為中鐵第一勘察設計院；監理單位為烏魯木齊鐵建工程咨詢有限公司、鄭州中原鐵道建設工程監理有限公司。工程施工分5個標段，由中國中鐵一局、電氣化局，中國鐵建二十局、二十一局、電氣化局、中鐵建工等六家單位中標施工。原鐵道部工程質量安全監督總站烏魯木齊監督站實施監督。

　　2007年6月14日全線開工建設，2009年，烏魯木齊鐵路局按照原鐵道部安排成立了烏精二線初步驗收委員會，組織完成了靜態驗收、動態驗收和初步驗收；2010年至1月10日通過安全評估。安全保護區標樁設立完畢。

　　五、有關圖片

　　圖1 烏精二線鋪軌

　　圖2烏精二線開通初期運營

　　圖3 國家驗收委員對烏精二線進行驗收