一、項(xiàng)目概況

　　新建邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港鐵路位于河北省南部及東南部的黑龍港流域地區(qū)，西南端與京廣、邯濟(jì)鐵路相連，邯黃鐵路工程全線長468.212 km。其中包括：邯黃線383.416km，邯濟(jì)邯黃聯(lián)接線54.349km，邯黃疏解線7.472km，邯黃石德聯(lián)絡(luò)線上行11.010km、下行11.965km。

　　邯黃鐵路工程2010年10月1日開工建設(shè)，2013年12月基本建成。2014年11月全線開通運(yùn)營。

　　邯黃鐵路的建設(shè)改善了河北省黑龍港地區(qū)運(yùn)輸條件，為黃驊港發(fā)展提供了大能力的集疏運(yùn)通路，開辟了晉中和順、左權(quán)地區(qū)的出海新通路；同時(shí)通過修建的邯濟(jì)聯(lián)絡(luò)線、石德聯(lián)絡(luò)線，增強(qiáng)了路網(wǎng)運(yùn)輸?shù)撵`活性，對(duì)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。 

　　（1）邯黃線

　　邯黃鐵路自京廣線的小康莊站引出，沿途經(jīng)過邢臺(tái)市的南和縣，邯鄲市的雞澤縣，邢臺(tái)市的平鄉(xiāng)縣、廣宗縣、南宮市、新河縣，衡水市的冀州市、棗強(qiáng)縣、武邑縣、阜城縣，滄州市的東光縣、南皮縣、孟村回族自治縣、鹽山縣、海興縣、黃驊市至黃驊港，正線全長383.416km。

　　（2）邯黃疏解線

　　自京廣線小康莊站至邯黃線東北流線路所，線路長7.472km。

　　（3）邯濟(jì)邯黃聯(lián)接線

　　自既有邯濟(jì)鐵路肥鄉(xiāng)站引出后跨越邯濟(jì)鐵路、309國道后設(shè)肥鄉(xiāng)北站，跨越青蘭高速公路、311省道后設(shè)曹莊鎮(zhèn)站，經(jīng)雞澤縣小寨鎮(zhèn)、跨越318省道后折向東接入貫通線的雞澤站，線路長54.349km。

　　（4）邯黃石德聯(lián)絡(luò)線

　　自邯黃鐵路的衡水東站至石德線清涼店站，上行11.010km、下行11.965km。

　　邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港鐵路沿北東走向橫穿華北平原，沿線主要地貌單元為山前沖洪積平原、沖積平原及濱海平原區(qū)。地層主要為沖積、沖洪積成因的黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、砂類土，局部夾軟土透鏡體。沿線的河流均屬于海河水系，沿線主要河流有沙河、小漳河、老漳河、滏陽河、滏陽新河、滏東排河、子牙新河、捷地減河以及南運(yùn)河。河流流量受季節(jié)影響明顯，旱季流量小，甚至斷流，雨季流量大。

　　主要工程數(shù)量

　　路基長度350.01公里；橋梁135座/92.18公里；正線鋪軌454.08公里，站線鋪軌133.309公里，鋪道岔343組；干線光、電纜980條公里，地區(qū)電纜183條公里，通信光電纜429條公里，通信基站34座；信號(hào)電纜674條公里，信號(hào)機(jī)576架；新建10KV配電所9座，電力架空線514.8公里，高壓電纜230.8公里，箱變74座；新建牽引變電所10座，開閉所1座，改建牽引供電調(diào)度所1座；接觸網(wǎng)661條公里，軟橫跨610組；車站32座，紅外線軸溫探測站30處，新建房屋9.23萬平方米，永久用地2.6萬畝。

　　重點(diǎn)難點(diǎn)工程

　　全線重難點(diǎn)有：小康莊站改、清涼店站改工程及青介跨京珠高速公路特大橋、肖張鎮(zhèn)跨大廣高速公路特大橋、趙莊跨京滬高速公路特大橋、齊莊跨黃石高速公路特大橋、黃驊港特大橋等。

　　建設(shè)經(jīng)過

　　本工程由原鐵道部、河北省和河北鋼鐵集團(tuán)有限公司合資建設(shè)。建設(shè)單位為邯黃鐵路有限責(zé)任公司，設(shè)計(jì)單位為鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，施工、監(jiān)理、咨詢單位通過招標(biāo)確定。施工單位分別為中鐵十七局、中鐵十四局、中鐵六局、中鐵二十二局、中鐵電氣化局（四電），站房施工單位為中鐵六局、中鐵十六局和中建一局。監(jiān)理單位為北京鐵建工程監(jiān)理有限公司和中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司。咨詢單位為中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司。鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站北京監(jiān)督站負(fù)責(zé)工程監(jiān)督。

　　二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　1.正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；

　　正線數(shù)目：單線，預(yù)留雙線條件；

　　最小曲線半徑：一般1200m，困難800m；

　　限制坡度：4‰；

　　到發(fā)線有效長度：1050m；

　　牽引種類：電力；

　　機(jī)車類型：SS4B；

　　牽引質(zhì)量：5000t；

　　閉塞方式：站間自動(dòng)閉塞；

　　速度目標(biāo)值：旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：120km/h；

　　2．聯(lián)絡(luò)線的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；

　　聯(lián)絡(luò)線數(shù)目：單線；

　　限制坡度：上坡方向4‰，下坡方向12‰；

　　到發(fā)線有效長度：1050m；

　　牽引種類：電力；

　　機(jī)車類型：SS4B；

　　牽引質(zhì)量：5000t；

　　速度目標(biāo)值：旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：100km/h。