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專題專欄大力推進中國式現代化⑦｜永葆鐵路創新發展活力
黨的二十大報告提出，堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位。到二〇三五年，實現高水平科技自立自強，進入創新型國家前列。
黨的十八大以來，習近平總書記多次考察鐵路、作出重要指示批示，從“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”，到“高鐵已成為中國裝備制造一張亮麗的名片”；從“復興號高速列車邁出從跟跑到領跑的關鍵一步”，到“我國自主創新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進、消化、吸收再創新到自主創新，現在已經領跑世界。要總結經驗，繼續努力，爭取在‘十四五’期間有更大發展”。習近平總書記的指示要求和期望肯定，為鐵路創新發展指明了前進方向、提供了根本遵循、鼓舞了強大信心。
鐵路部門在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真落實黨中央國務院決策部署，把創新作為引領發展的第一動力，持續推動工作理念、管理模式、工程技術等各方面創新，使之貫穿鐵路發展全過程，鐵路科技創新能力持續增強，鐵路裝備技術水平躋身世界前列，我國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術水平世界領先，形成具有自主知識產權的高鐵建設和裝備制造技術體系。復興號系列產品涵蓋不同速度等級、適應各種運營環境。京張高鐵在全球首次實現時速350公里自動駕駛商業運營，智能鐵路技術體系初步構建，成為世界智能鐵路發展的引領者。成功研制世界最大直徑全斷面硬巖掘進機、世界首臺樁梁一體智能造橋機、千噸級架橋機，工程建造裝備向高端化智能化發展……一系列耀眼的科技創新成果，折射出中國鐵路創新發展的鏗鏘步伐。
我國鐵路事業發展的變革性實踐、突破性進展和標志性成果，對推進鐵路現代化建設給予深刻啟迪。中國鐵路從“追趕者”到“領跑者”的奮斗歷程，就是一部自我蛻變、自我革新、自我挑戰、自我成長的創新史。從裝備制造、工程建設到智能鐵路研發，每一項成就都離不開創新，正是創新打造了中國高鐵“亮麗的名片”，也只有持續激發創新活力，才能保持領跑地位，贏得更加美好的未來。
大力推進中國式現代化，鐵路部門要全面深入學習貫徹落實黨的二十大精神，深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，永葆鐵路創新發展活力,以高水平科技自立自強引領推動鐵路高質量發展，為加快建設交通強國、科技強國，全面建設社會主義現代化國家貢獻更大力量。
永葆鐵路創新發展活力，要把握我國鐵路科技創新的主導權和主動權。讓創新成為引領鐵路發展的第一動力，以國家戰略需求為導向，強化基礎理論研究和應用基礎研究，注重關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術創新，集聚力量進行原創性引領性科技攻關，確保鐵路領域關鍵核心技術自主可控，加快實現鐵路高水平科技自立自強。
永葆鐵路創新發展活力，要強化國家戰略科技力量。統籌鐵路行業力量和資源，建強鐵路行業科技創新基地，建設一批以國家重點實驗室、國家技術創新中心、國家工程研究中心等為代表，具有國際先進水平的鐵路科技創新平臺，深化產學研用融合創新，推動跨區域、跨領域、跨部門協同創新，打造鐵路龍頭企業牽頭、高校院所支撐、各創新主體相互協同的創新聯合體。
永葆鐵路創新發展活力，要推進科技成果轉化和產業化。完善支持鐵路新產品新裝備新技術上線運用的政策措施，做好新產品立項選型、功能驗證、接口統一、互聯互通等工作，打通“最后一公里”，推動實現科技成果從樣品到產品再到商品的轉化。推動互聯網、大數據、人工智能等新技術與鐵路深度融合，構建優質高效、充滿活力、競爭力強的鐵路產業體系。
永葆鐵路創新發展活力，要強化創新人才支撐。發揮鐵路高校、科技領軍企業和科研機構在人才培養中的重要作用，完善促進鐵路科技人才發展的制度機制，加大人才引進、培養、使用力度，培養造就出更多鐵路領域的大師、戰略科學家、一流科技領軍人才和創新團隊、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才，加快建設世界鐵路重要人才中心和創新高地。
惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。鐵路部門將始終保持革故鼎新、激揚“闖”的精神、“創”的勁頭、“干”的作風，拿出敢為天下先的勇氣，持續深化鐵路科技創新，著力提升鐵路科技自立自強能力，不斷鞏固我國鐵路領跑地位，為加快建設交通強國貢獻更大力量，為全面推進中國式現代化作出新的更大貢獻。
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