3月31日，國家鐵路局在京組織召開鐵路技術標準工作座談會，邀請國家發展改革委、財政部、交通運輸部、住房城鄉建設部、國家標準委，中國鐵路總公司和鐵路勘察設計、施工、運輸、裝備制造企業，相關科研院校及學會、協會、出版社等70多家單位、140多名領導、專家和代表參加會議，回顧鐵路技術標準發展成就，分析新常態下鐵路技術標準發展面臨的形勢和任務，研究探討當前及“十三五”鐵路技術標準發展目標和工作任務，動員各方力量和資源，加快推進中國鐵路技術標準體系建設，更好地服務于經濟社會和鐵路改革發展大局。

　　據了解，這是鐵路行業召開的第一次技術標準工作專題會議。國家鐵路局黨組成員鄭健到會作了“適應改革認真謀劃精心組織 努力開創鐵路技術標準工作新局面”的主題報告，中國鐵道科學研究院、中國鐵路經濟規劃研究院等7家單位交流了鐵路標準化工作經驗體會，與會代表著重圍繞“十三五”鐵路技術標準發展戰略積極建言獻策，形成了共識。

　　改革開放尤其是近十年來，在黨中央、國務院的高度重視和直接推動下，我國鐵路發展特別是高速鐵路建設發展取得了世界矚目的成就。截至2014年底，全國鐵路營業里程11.2萬公里，其中高速鐵路營業里程1.6萬公里，占世界高速鐵路總里程的60%以上，高速鐵路技術水平步入世界先進行列，帶動鐵路“走出去”，取得了突出成績。鐵路技術裝備出口到80多個國家和地區；在境外修建完成鐵路項目47個，總里程約8000公里。伴隨著鐵路改革發展進程，鐵路技術標準特別是高速鐵路建設和動車組等技術標準，從無到有、從追趕到超越、從探索到成熟。鐵路技術標準水平顯著提升，鐵路工程建設標準在高鐵復雜地基處理、長大橋梁工程、大斷面隧道、軌道工程、牽引供電、通信信號、大型客站等方面不斷取得突破，指導建成了京津、京滬、京廣、哈大等一批設計時速350公里、具有世界先進水平的高速鐵路；伴隨大秦鐵路、青藏鐵路等工程的建設實踐，重載和高原鐵路技術標準探索取得新的進展。鐵路產品標準在動車組、列控系統、軌道結構、運營調度等關鍵技術標準方面取得突破，技術裝備安全可靠性進一步提升。我國已建成適應鐵路建設、運營實際需求，滿足控制質量、確保安全、技術先進、經濟適用等技術要求，系統、綜合、可操作性強的鐵路技術標準體系。隨著鐵路海外項目的實施，我國鐵路技術標準越來越多地被世界各國重視和采用。目前，我國已主持制定或參與制定了多項UIC（國際鐵路聯盟）、ISO（國際標準化組織）、IEC（國際電工委員會）國際標準，并全面參與了ISO/TC269（國際標準化組織/鐵路應用技術委員會）的各項工作，進一步提升了中國鐵路技術標準的影響力。

　　2013年鐵路政企分開改革后，新組建的國家鐵路局認真履行鐵路行業標準管理的法定職責，按照轉變職能、簡政放權的改革要求，從分清政府與企業標準管理界面入手，建立健全管理辦法，組建技術委員會，先后組織完成了《高速鐵路設計規范》、《城際鐵路設計規范》等55項標準的制修訂，加快鐵路技術標準翻譯出版工作，推動鐵路行業技術標準工作取得了新進展。

　　按照國務院的總體部署和國務院有關部門的工作要求，國家鐵路局今年將組織開展鐵路“十三五”發展規劃的研究和編制工作。適應鐵路技術標準發展的新形勢和新任務要求，國家鐵路局將組織力量同步開展“十三五”鐵路技術標準發展戰略和規劃研究。會議聽取了與會代表對鐵路技術標準工作的意見和建議，提出，“十三五”期間，鐵路技術標準發展應著力健全鐵路技術標準管理體制機制，充分調動企業和科研院所的積極性，協調各方力量和資源，在標準建設上形成合力，努力建立結構合理、銜接配套、覆蓋全面的，適應鐵路改革發展需要的和適應國際標準化活動的中國特色鐵路技術標準體系，使鐵路技術標準更加安全可靠、科學先進、節能環保、經濟適用，為保障鐵路建設運營安全質量、推動科技創新和產業升級、促進鐵路投融資體制改革、加快實施鐵路“走出去”提供強大基礎支撐。

　　國家鐵路局機關各部門、各地區鐵路監管局和局屬事業單位相關負責人參加了會議。