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全國人大代表唐士晟建議:大力發展新疆物流業
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全國人大代表、國家鐵路局上海鐵路監管局局長唐士晟在參加第十二屆全國人民代表大會第三次會議期間，認真學習、審議李克強總理所作政府工作報告，深刻領會推進“一帶一路”戰略實施的重大意義，就大力發展物流業，充分發揮新疆在“一帶一路”戰略中的橋頭堡、核心區作用，向大會提交了建議。
唐士晟認為，大力發展新疆物流業，對于促進新疆快速發展，推進國家“一帶一路”戰略實施，具有基礎性和戰略性的重大意義，是撬動新疆經濟發展、社會穩定的巨大杠桿。目前，新疆物流業基礎設施薄弱、物流效率低、物流成本高，現代物流體系尚未形成，物流業發展滯后，已經成為制約新疆經濟發展的基礎性因素，與推進“一帶一路”和向西開放戰略的橋頭堡地位和核心區作用極不相稱。新形勢下，如按一般市場運作模式按部就班發展新疆物流業，不進行整體規劃指導下的集中規模投資，將無法快速提升新疆物流業發展水平，難以擔當起落實國家“一帶一路”和向西開放戰略的重擔。
唐士晟建議國家對新疆物流業發展給予特殊政策支持，對新疆物流基礎設施進行專項投資。一是對《全國物流園區發展規劃》中涉疆部分進行調整，將伊犁（霍爾果斯）提級，連同烏魯木齊一并納入國家一級物流園區規劃范圍；將位于“一帶一路”通道重要交通節點（新疆主要交通樞紐城市）的北屯、庫爾勒、喀什納入國家二級物流園區規劃范圍。二是按照構建現代物流體系的要求，對烏魯木齊、伊犁（霍爾果斯）、北屯、庫爾勒、喀什等五個物流園區進行投資建設或升級改造，投資建設統一的物流信息平臺。三是對疆內企業進出疆鐵路貨運、民航貨運進行財政補貼，以減輕疆企產品遠距離進入內地市場、國際市場的運輸成本壓力，提升企業活力和效益，提升其吸納就業、促進新疆經濟發展和社會穩定的能力，進而為推進“一帶一路”和向西開放戰略創造有利條件。
圖為全國人大代表、上海鐵路監管局局長唐士晟（前排左一）參加新疆代表團審議《政府工作報告》。
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