長白山深處的高鐵守護者

發布時間：2022-10-08 來源：人民鐵道網字號：T T

　　9月的吉林，早晚涼風習習。在長白山高鐵綜合維修基地，百余名鐵路維修養護人員不分晝夜地為沈佳高鐵白敦段保駕護航——夜間，工務、電務等作業組的職工先后登車前往現場，利用深夜“天窗”時間作業；清晨，夜間作業職工剛剛返回休息，管理人員和日勤制調度工區又開始了新一天的奮戰。

　　2021年12月24日，有“最美森林高鐵”之稱的沈佳高鐵白敦段開通運營。長白山高鐵綜合維修基地，是沈佳高鐵白敦段維修養護工作的中樞，也是全路高鐵綜合維修一體化生產的試點單位。

　　作為高鐵基礎設施維修的兩個中堅工種，信號工主要負責維修養護全線星羅棋布的信號設備，而接觸網工則是電纜上的“高空舞者”，確保高鐵列車正常供電。

　　從逐漸適應晝伏夜出、披星戴月的工作節奏，到驚嘆于師傅們用“毫米級”的眼力為道岔、鋼軌探傷，再到冬天冒著零下30多攝氏度的嚴寒登桿作業，“00后”接觸網工李思陽對記者說：“回首這段歷程，這條森林高鐵給我們帶來了太多成長蛻變。”

　　去年9月，19名“00后”青工來到車間報到。此時，沈佳高鐵白敦段正進行最后階段的驗收，全車間每人都要負責一段設備，每周徒步檢查、一寸一寸確認設備狀態良好。現場成了李思陽與小伙伴們入路的第一個課堂。

　　盡管師傅們的教學方式因人而異，但共同點卻十分鮮明——每天的教學都在鐵路線上，遇到應急處置、病害處理問題，第一時間現場教學。

　　去年底，沈佳高鐵白敦段正式投入運營后，長白山區的寒冷冬季也接踵而來。每逢降雪，職工們凌晨便要坐上動檢車出發，哪里積雪沒過線路就在哪里停車，一鍬一鍬鏟出供列車通行的道路。

　　熬過了低溫暴雪，還要戰勝疾風暴雨。今夏入汛后，長白山區雨天頻繁。李思陽感慨地說，當自己親身走入大雨傾盆的山澗，終于明白了為何鐵路人把“以雨為令”掛在嘴邊，也終于理解了師傅們夜不能寐的擔當。

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