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專題專欄嚴(yán)冬里的堅(jiān)守——鐵路線上的“破冰行動(dòng)”
冬夜的山里寒風(fēng)呼嘯，一片漆黑，郭振中和工友們拿著打冰作業(yè)的工具，沿軌道線趕往觀音堂隧道。觀音堂隧道位于隴海鐵路三門峽段觀音堂至廟溝區(qū)間，由于建造年代久遠(yuǎn)，地理環(huán)境惡劣，隧道滲水結(jié)冰嚴(yán)重，如不及時(shí)清除，有可能威脅行車安全。
1985年參加工作的郭振中是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽供電段三門峽接觸網(wǎng)維修工區(qū)工長，30多年的隧道打冰工作，讓他對(duì)隧道結(jié)冰點(diǎn)了如指掌，練就了“一桿準(zhǔn)、一桿清”的絕活。當(dāng)天的打冰工作從晚上11點(diǎn)03分開始，6米多長、20多斤重的打冰桿在他的操縱下，左右舞動(dòng)，冰屑飛濺，近一個(gè)小時(shí)的作業(yè)，清除冰害十余處。
每年11月15日至次年3月15日，是鐵路人戰(zhàn)冬運(yùn)保春運(yùn)的關(guān)鍵期，也是“破冰行動(dòng)”的繁忙期。“每天打冰4、5次是家常便飯，遇到極寒天氣，最多時(shí)需要打冰9次，600多米的觀音堂隧道一天作業(yè)下來，要走26000多步。”郭振中說。2020年12月以來，由于經(jīng)歷了兩次寒潮，打冰任務(wù)艱巨，郭振中沒有回過一次家。
在中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽供電段和洛陽工務(wù)段，像郭振中這樣的“打冰人”還有很多，每年冬季，他們要對(duì)100座隧道排除滲水形成的安全行車“危險(xiǎn)源”，在結(jié)冰嚴(yán)重的隧道區(qū)設(shè)置打冰點(diǎn)，由打冰隊(duì)分別駐守，24小時(shí)不間斷監(jiān)控隧道滲水情況，發(fā)現(xiàn)冰情及時(shí)清除，確保列車運(yùn)行安全。
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