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專題專欄“復興號”高鐵的“全科醫生”
2017年6月25日，中國標準動車組“復興號”在京滬線正式首發，一夜之間成為高鐵“網紅”。作為中車長春軌道客車股份有限公司高速制造中心調試工人的羅昭強，看到自己親手調試的“復興號”完美運行，感到無比激動和自豪。
今年45歲的羅昭強，1990年從職業技術學校畢業后來到中車長客股份公司成為一名維修電工。27年來，他孜孜以求，不斷學習創新，用高超的專業技術，為中國鐵路裝備制造業發展做出了突出貢獻。
從“羅電工”成長為“羅大師”，從國外專家身后的“小跟班”成長為自主研發高鐵模擬設備的“工人發明家”和“大國工匠”，羅昭強被譽為勇于創新的“工人博士”。
別人修不了的設備故障、治不好的機器重癥，只要羅昭強出馬就會手到病除。他成為公司四百多套國際一流裝備的“全科醫生”。
羅昭強既是“伯樂”，又是誨人不倦的老師。他的工作室就像大車間一樣熱鬧，大家在這里切磋技藝，交流經驗，研究問題，常常半夜才散去。
作為“復興號”動車組調試階段的中堅骨干，羅昭強的團隊巧妙應用軟件，通過軟件去查找硬件的故障，讓車輛在不同狀態下留下相應的信號，通過分析數據，找到毛病所在。
羅昭強先后完成4項發明專利，7項實用新型專利，申報15項國家專利，200余項五小成果和立項攻關，累計為公司節約資金千萬元。
羅昭強與同事李尚宇在對一列“復興號”高鐵的高度閥和走行系統進行調試。
羅昭強與同事李尚宇在對一列“復興號”高鐵的制動單元進行調試。
羅昭強在對一列“復興號”高鐵的車鉤及前開閉機構進行調試。
羅昭強與同事李尚宇在對一列“復興號”高鐵的受電弓進行調試。
僅最近的4年間，從羅昭強和他的團隊手中調試出的高速動車組就超過400列，安全運營里程超過5億公里，相當于繞地球一萬余圈。
如今，羅昭強已是公司首席操作師，國家級技能大師工作室負責人。他搭建了人才成長平臺，根據每個人的特點，設定不同發展目標，定向培養，因人施教，分類塑造。
羅昭強用20余年經驗編寫了24萬字的《軌道車輛制修工基本技能系列叢書》，幫助70余人順利考取了中國中車高中級技師。僅2016年，車間參加各類競賽獲獎人數，就比2015年翻了一番，技師和高級技師通過率提高了1.5倍。
羅昭強手把手帶過30多個徒弟，其中有4名成為全國技術能手，2名中央企業技術能手，4名原中國北車拔尖技術能手，6名高級技師，15名技師，6名吉林省首席技師，1名長春市職工大賽狀元等，為中國高鐵發展提供了重要的技能人才保證。
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