成綿樂客運專線上的“不老松”

發(fā)布時間：2015-10-28 來源：國家鐵路局字號：T T

　　2014年12月20日，西南首條城際鐵路客運專線——成綿樂客運專線正式投入運營，成都、綿陽、德陽、樂山、眉山五市連成一線，3000萬沿線居民徹底告別了單一的出行方式，實現(xiàn)了以成都為中心的“1小時交通圈”。作為串聯(lián)川西平原城市群的一條現(xiàn)代化鐵路運輸大動脈，沿線的7座變電所就是為大動脈提供動力的7個“心臟”。

　　作為成綿樂客運專線7個“心臟”之一的成都供電段付家牽引變電所，擔負著朱王村分區(qū)所至綿遠分區(qū)所上下行共計100公里接觸網供電任務。在運營后的無數(shù)個日日夜夜里，張鳳柱、趙樹全、董明、羅成四名職工以“只要沒退休，敬業(yè)愛崗永不丟”的承諾，扎根新線，建設家園，用艱辛的付出和辛勤的汗水確保全線供電暢通。他們也被同事們親切的稱之為“不老松”。

　　扎根新線建設家園

　　“喂，張鳳柱嗎？請你立即前往付家牽引變電所值班。”2014年9月6日，本該休息在家的他，接到了立即到所值班的命令后，簡單收拾了行李，便踏上了趕赴新崗位的路途。就在同一天，他的三位同事趙樹全、董明、羅成也一路奔波趕到了付家牽引變電所。

　　剛到付家牽引變電所，一切都還很凌亂：入所道路完全是鄉(xiāng)間土路，晴天灰塵亂飛，雨天泥濘不堪；室外設備剛剛調試完畢，到處還堆放著建渣和設備配件，主控室的值班桌上散亂放著圖紙資料，間休室除了一張鐵床外空空如也；就連吃飯也只能在附近農戶家搭伙，遇到下雨天，吃飯簡直就是一場戰(zhàn)斗。更讓人頭疼的是，因為施工單位未能及時將自來水接入所內，所內沒水可用。“喝水是指望不上了，連‘拉撒’也沒解決。”職工趙樹全感嘆道！

　　面對如此糟糕的環(huán)境和面前的困難，怎么辦？他們沒有抱怨，沒有埋怨，而是積極出主意、想辦法，通過努力慢慢改變著：沒有水，他們就買來水桶，一桶桶的從附近農戶家里擔水；設備圖紙、資料沒地方放，他們找來紙箱，把一份份的圖紙連同資料保存起來，以免遺失；室外的環(huán)境臟亂差，他們找來小推車，一車車的把建渣拉到附近垃圾場倒掉，室內衛(wèi)生一遍打掃不干凈，那就再來一遍，直到干凈為止；散亂的設備配件，他們細心地用紙箱裝好，一樣樣的集中保管……

　　由于付家牽引變電所遠離場鎮(zhèn)，值班人員當班期間無法外出買菜，每天吃的菜只能從家里帶，而且每次帶的不多，值班的最后兩天老是發(fā)生蔬菜“危機”。大家合計了一下，與其大老遠的帶菜，還不如利用工休時間自己動手建設小菜園。就這樣，他們每次休班回家，都到菜市選購菜種，利用工休時間，在變電所內非設備區(qū)開出一小塊一小塊菜地，種植當季各種時令蔬菜，在他們的精心照料下，現(xiàn)在變電所里的蔬菜長勢喜人，已經能自給自足。

　　如今，付家牽引變電所室外設備區(qū)建渣消失了，設備配件規(guī)整了，到處都是干干凈凈的；在非設備區(qū)的小菜園里，南瓜、茄子、辣椒、絲瓜等新鮮蔬菜掛滿枝頭，徹底解決了當班人員的日常所需；室內資料、備品擺放整齊，環(huán)境整潔，窗明幾亮；為了避免雨水對鎖具的銹蝕，細心的值班員們?yōu)樗鼈兇┐魃狭似恋恼谟昝保辉谒麄兊呐ο拢冸娝锢锿馔庹l(fā)生著翻天覆地的變化。

　　重頭學起甘當學生

　　糟糕的環(huán)境和面前的困難沒有難倒他們，但隨之而來的又一道考驗卻實實在在的擺在了他們面前。四名職工都已年過半百，在鐵路供電崗位上堅守了大半輩子。在到付家牽引變電所之前，從事的是變電所設備檢修工作，在設備檢修方面他們是行家里手，大部分曾經擔任過工區(qū)工班長，但對于變電所運行值班還是一名新兵。

　　看著一本本運行日志，一張張報表，他們沉默了，是得過且過，混到退休，還是放下面子，重頭學起？他們沒有選擇放棄，而是重新當起了學生。運行日志、報表不會？沒關系，在試運行階段堅持按標準抄表、計算，錯了，重新再來；不會的，馬上電話咨詢。不論是車間技術員，還是工班長，一到所里，他們馬上就會帶著問題找到你，年紀大了記不住，就一筆一劃的記在軟面抄里，有不懂的就翻出來看看，需要時就按照筆記一步一步的操作，這樣就不用擔心忙中出錯了。“付家牽引變電所的四名職工別看年紀大，但是學習的認真勁是年輕人比不了的，每次到所里都有新的問題，如果每名值班員都能像他們一樣就好了。”該段成都東變電車間技術員夏福壽感慨的說。

　　隨著業(yè)務技能的逐步提高，在他們眼中變電所運行管理也沒有那么困難了。在今年初的一次日常巡視中，羅成發(fā)現(xiàn)所內2號主變壓器基坑的石頭上有一點淡淡的痕跡，通過查看有點像水痕，因為才下過雨，不能準確判定是什么痕跡。回到主控室后，羅成還是放心不下，又來到2號主變壓器旁進行觀察。10分鐘、半小時、一小時……在觀察了許久后，終于有一滴變壓器油從分接開關處滴落下來。“問題終于找到了，果然是2號主變壓器漏油。”羅成隨即向車間負責人進行了匯報，問題得到了及時處理。正是這種對工作的認真負責的態(tài)度，確保了成綿樂客運專線的正常供電。

　　別看老同志重新學，但是標準化作業(yè)并沒有簡化。每一個作業(yè)標準，每一項檢修步驟，老同志們都一絲不茍的認真執(zhí)行，巡視時該看什么、該做什么，設備的正常狀態(tài)都裝在了他們的腦中。辛勤的付出總會有豐厚的回報，他們從剛開始的茫然，到如今的標準化值班，這期間他們付出了太多太多。

　　答疑解惑做好傳幫帶

　　入所沒多久，付家牽引變電所又迎來了新的力量。2014年剛畢業(yè)的高職生王明珠分到了這里。剛到所里，一切都那么新鮮。小王東看看、西瞧瞧，對什么都充滿了好奇，總有問不完的為什么。師傅們也不厭其煩的為他解答。新鮮勁沒多久就過去了，小王就像變了個人，話也少了，總是無精打采的樣子。師傅們看在眼里，急在心上，他們知道是小年輕思想有波動了，剛到所里的興奮勁過了，老呆在所里覺得悶，干啥都沒勁。不解開思想上的疙瘩，小伙子也許就一蹶不振了。

　　師傅們給小王聊起了家常，講起了以前他們剛參加工作時的情景，說到了現(xiàn)在各級組織對職工們的關愛舉措。從新中國第一條鐵道——成渝鐵路，全路第一條電氣化鐵道——寶成鐵路，到如今西南首條城際鐵路客運專線——成綿樂客運專線，設備越來越先進，條件也越來越好，變化的是設備的更新，不變的是鐵路供電人一代代為供電事業(yè)無怨無悔的付出。

　　除了聊家常，師傅們還帶著小王一起動手建家園，清理場地、搭建蔬菜架、打掃衛(wèi)生……漸漸地，小王又活躍了起來，不僅主動打掃所內衛(wèi)生，還利用自己對電腦熟悉的優(yōu)點，為師傅們講解操作方法。半年后因工作需要，小王離開了付家牽引變電所，小王在自己的《青工成長日志》上寫到：幾年后，師傅們將會陸續(xù)退休，然而他們的故事并未結束，精神的力量將傳承下去，他們的言傳身教給了像我一樣的無數(shù)初出茅廬的青工許多的啟迪與幫助。這是一種傳承，個人職業(yè)的終點又何嘗不是另一個起點？師傅們的精神并未消散，而是再一次的起飛！

　　也許，這一切都是那么的微不足道，那么的不起眼。但如果告訴你，所有這些是年齡加起來已經220歲，在單位里是師爺輩的四名職工完成的，你會做何感想呢？如果再告訴你，當他們來到付家牽引變電所時，他們在單位的工作時間已經進入倒計時，他們完全可以找出千萬個理由推脫，繼續(xù)安穩(wěn)地當“太上皇”時，你們會認為他們傻嗎？是的，在一些人眼中，他們是有點傻，放著離家近，熟悉的工作不干，好不容易熬到了資歷卻要放棄，遠離家庭去從事一項新的工作。真是傻嗎？不，他們不傻，因為他們是黨齡相加超過100年的老黨員，在組織最需要他們的時候，沒有一絲怨言，愉快的接受了安排，從頭學起，用自己的實際行動完美詮釋了“干一行、愛一行、鉆一行”的敬業(yè)精神，他們如同四棵長青的“不老松”，在新的崗位上煥發(fā)著燦爛的光彩。