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鐵路“巡熱”人
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高溫下，鐵路軌道容易出現脹軌跑道等隱患，影響鐵路行車安全。一般當氣溫高于35攝氏度時，鐵路工務部門會安排人員對管內鐵路線路進行巡視檢查，俗稱“巡熱”。
李寧是中國鐵路太原局集團有限公司侯馬北工務段運城線路車間的一名工長。上午11點，他和同事王大衛出發，將在一天里最熱的時段，對高溫炙烤的南同蒲線運城站鐵路線進行徒步檢查。10公里的鐵路線，每次“巡熱”大約需要5個小時左右，但李寧毫無怨言。他說，“巡熱”就像給鋼軌“看病”，目的是守護鐵路運行安全。
8月11日，在南同蒲線運城站，李寧俯身目測線路水平變化。
李寧（左上）和同事王大衛（下）在南同蒲線運城站對鐵路線路進行巡視檢查。
軌溫計顯示，南同蒲線運城站鋼軌溫度超過50攝氏度。
李寧（右）和同事王大衛（中）在南同蒲線運城站對鐵路線路進行巡視檢查。
李寧在清掃絕緣接頭吸附的鐵屑，排除聯電隱患。
王大衛在記錄“巡熱”信息。
李寧在“巡熱”過程中記錄測量數據。
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