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百年京張 世紀經典
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京張鐵路（北京至張家口），由中國近代民族鐵路事業的開拓者詹天佑先生主持修建，是中國人自己勘測、設計、施工和管理的第一條國有干線鐵路，在中國鐵路發展史上具有里程碑式的意義。
1905年～1909年，京張鐵路建設期間，上海同生照相館受邀給京張鐵路拍攝了一套珍貴的歷史寫真——《京張路工撮影》（撮影即縮影），記錄下當時的人物、車站、機車、車輛、橋隧、廠房、線路等珍貴的歷史鏡頭，為后人留下了珍貴的歷史影像。
京張鐵路承載了中華民族實業興邦的艱辛探索，見證了東方巨龍從崛起走向復興的世紀征途。作為區域歷史文化的載體，京張鐵路保留了許多重要的文物遺跡和紀念景觀，成為重要的工業遺產。2013年5月，京張鐵路南口段至八達嶺段入選第七批國家級文物保護單位。
今天，京張高速鐵路的建設者們正在為打造一條北京至張家口的快速客運通道而夜以繼日，鏖戰燕山。
目前在建的京張高速鐵路不僅是2022年北京-張家口冬季奧運會的重點配套交通基礎設施。同時，它的建設對于解決地區制約經濟社會發展交通瓶頸，完善路網布局，推進京津冀協同發展意義重大。
百年京張，世紀經典。站在新的歷史起點，中國鐵路正以不懈的努力為中華民族的偉大復興譜寫新的篇章。
京張鐵路總辦詹天佑像
京張鐵路主要工程技術人員合影
京張鐵路起點豐臺柳村
京張鐵路居庸關隧道北口
京張鐵路居庸關新添車站道岔作工景
京張鐵路青龍橋車站
京張鐵路青龍橋車站西上下火車同時開行由南望景
京張鐵路通車慶典南口茶會專車
京張鐵路通車紀念牌樓
京張鐵路使用的馬力機車
京張鐵路使用的摩格爾機車
京張鐵路使用的歐節機車
京張鐵路使用的貨車
孫中山視察京張張綏鐵路時在張家口站留影（1912年9月）
馬萊機車警告牌與司機（孫明經拍攝于1937年6月30日）
京張鐵路南口機車房現狀（王嵬拍攝供圖）
京張鐵路三堡保險道岔
京張鐵路青龍橋車站
北京市郊鐵路S2線（京張鐵路北京至沙城段）列車行駛在“人”字形鐵路線上
京張鐵路青龍橋車站旁的詹天佑夫婦合葬墓、紀念銅像及碑亭
京張高速鐵路八達嶺隧道內三臂鑿巖車施工作業
京張高速鐵路官廳水庫特大橋橋墩施工
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