2016年10月5日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的拉布車站，中方司機劉繼（右）和埃塞方司機蓋圖在駕駛室揮手致意。當日，由中國企業采用全套中國標準和中國裝備建造的非洲首條現代電氣化鐵路——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提鐵路（亞吉鐵路）正式通車。如果說上個世紀70年代的坦贊鐵路是一條友誼之路，那么21世紀的中國建鐵路不僅是友誼之路，還是合作共贏之路和繁榮發展之路。目前由中國建設的鐵路已在非洲各地開花結果。

1975年，中國在非洲大陸上最大的援助項目坦贊鐵路正式通車。

這是2016年5月31日在位于坦桑尼亞的坦贊鐵路達累斯薩拉姆車站拍攝的列車工作人員。

　　2016年5月31日，乘客走出位于坦桑尼亞的坦贊鐵路達累斯薩拉姆車站。坦贊鐵路東起東非坦桑尼亞港口城市達累斯薩拉姆西至南部非洲贊比亞中部的卡皮里姆波希，全長1860.5公里，由中國政府提供無息貸款援建。它是中國最大援外成套項目之一，中國曾先后派遣工程技術人員5萬人次。

這是2016年9月1日在肯尼亞蒙巴薩拍攝的蒙內鐵路一處施工現場。

　　2016年4月9日，在肯尼亞蒙巴薩，中國工程師張青春（左二）和肯方工人們在蒙內鐵路蒙巴薩西站工地上工作。蒙內鐵路，連接東非最大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢，是肯尼亞在過去半個多世紀里興建的最大基建項目，根據遠景規劃，這條鐵路還將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國。

2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，一列亞吉鐵路試運列車駛過一座鐵路橋。

　　這是2014年4月27日中國鐵建的工人在埃塞俄比亞德雷達瓦進行亞吉鐵路先期鋪軌作業的資料照片。亞吉鐵路全長752.7公里，于2010年9月開始設計建造，設計時速120公里，由中國中鐵和中國鐵建組織施工。鐵路建成后，亞的斯亞貝巴至吉布提運輸時間從公路運輸的7日降至10小時，這條鐵路將成為埃塞俄比亞重要的出海運輸通道。

這是2014年7月3日，一名安哥拉鐵路工人在本格拉鐵路沿線檢查線路的資料照片。

　　這是2014年7月9日，安哥拉孩子在本格拉鐵路沿線玩耍的資料照片。該鐵路是繼坦贊鐵路之后，中國在海外修建的最長鐵路。該項目由中國鐵建二十局集團建設，全長1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向東途經本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，直抵與剛果（金）接壤的邊境城市盧奧。